沈阳某机场钢结构屋面皇冠体育app登陆|首页方案

资料等级:沈阳某机场钢结构屋面皇冠体育app登陆|首页方案
发布时间:2019-2-12
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资料简介

一、工程特点 1、设计新颖、结构形式独特: 本工程航站楼钢结构屋盖呈“伞形”,它由27榀跨度分别为57.6M和28.8M的空间曲线桁架组成,重量分别为30.2T和10.1T,桁架截面为倒置三角形,采用管一管相贯线连接,桁架高差达13M,主桁架(T-1,T-2)、(A)、(G)轴通过法兰连接底座、(D)轴通过多根发射状的摆式杆支承在3排52根四肢(双肢)格构式钢柱上,屋面通过轻型檀条、系杆连成整体后安装压型钢板及采光天窗。 2、所有支承柱为格构式钢柱,最大长度达18M,“伞形”主桁架中部(D轴)通过摆式杆与钢柱采用铰接连接,摆式杆最在长细比达134,对钢屋盖的整体强度及稳定性要求很高。 3、屋盖钢结构设计在二层(+7.00m)予应力楼板上,楼面设计荷载为500kg/m2,航站楼四周皇冠体育app登陆|首页场地与道路开阔,可满足钢结构现场分段拼装及跨外吊装的需要。 4、工期紧:要保证年底具备送气条件,航站楼必须全封闭,这样地下室工程皇冠体育app登陆|首页需三月份进场,5月份完成并具备钢柱吊装条件;而钢结构的制作工作尚未开始,要保证5月份初钢柱进场特别是主桁架的制作能满足现场拼装及吊装的需要,难度很大。 二、皇冠体育app登陆|首页难点: 1、承重柱为格构式钢柱,长细比较大(最高达18m),与+7.00m楼板采用悬浮式连接,当主桁架在皇冠体育app登陆|首页过程中产生应力、应变及+7.00m楼板发生位移时易产生扭曲与变形。 2、摆式杆长细比达134,与主桁架及支承柱采用铰接,其自身刚度和稳定性控制难度较大,易产生失稳。 3、整个钢屋盖结构为轻型结构,其整体刚度与整体稳定性均较差,应力、应变难以控制。 4、总体工期紧,各工序交叉配合尤其是+7.00楼板、予应力张拉与屋盖结构的交叉皇冠体育app登陆|首页配合难度较大。

资料目录

第0章 方案的选择与比较 3 一、工程特点 3 二、皇冠体育app登陆|首页难点: 3 三、方案选择: 4 四、方案比较 5 第一章 工程概况 8 第二章 皇冠体育app登陆|首页部署 10 第三章 钢结构制作 18 第四章 钢结构安装方案 21 4. 1皇冠体育app登陆|首页准备 21 4. 2格构式钢柱及托架吊装 22 4. 3 B区屋盖钢结构安装 23 4. 4设计与计算 25 第五章 测量控制 26 5.1 测量的基本内容 26 5.2 主桁架组装测控技术 26 5.3 变形观测 28 第六章. 焊接方案 28 6. 1基本情况 28 6. 2焊接皇冠体育app登陆|首页部署 29 6. 3焊接工艺 30 第七章 高强螺栓安装 35 7. 1安装准备 35 7. 2高强螺栓安装皇冠体育app登陆|首页流程 35 7.3安装方法 37 7. 4安装注意事项 37 7. 5安装皇冠体育app登陆|首页检查 38 7. 6皇冠体育app登陆|首页安全 38 第八章 质量控制 39 第九章 安全生产、文明皇冠体育app登陆|首页 47

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